ऑटोमोबाइल इंजिन

इंजिन काळा धूर सोडण्याची संभाव्य कारणे:

• अपूर्ण ज्वलन: इंजिनमध्ये हवा आणि इंधनाचे मिश्रण योग्य प्रमाणात न झाल्यास, अपूर्ण ज्वलन होऊन काळा धूर येऊ शकतो.
• जास्त इंधन: इंजिनमध्ये गरजेपेक्षा जास्त इंधन पुरवठा झाल्यास काळा धूर येतो.
• हवा फिल्टर (Air filter) खराब: हवा फिल्टर खराब झाल्यास इंजिनला पुरेशी हवा मिळत नाही आणि धूर येतो.
• इंजेक्टर (Injector) मध्ये समस्या: इंजेक्टर व्यवस्थित काम न करत असल्यास, ते जास्त इंधन सोडू शकतात.
• टर्बो चार्जर (Turbo charger) मध्ये समस्या: टर्बो चार्जर व्यवस्थित काम न केल्यास, हवा पुरवठा कमी होतो आणि काळा धूर येतो.

उपाय:

• इंजेक्टर तपासा: इंजेक्टर तपासून घ्या आणि आवश्यक असल्यास बदला.
• हवा फिल्टर बदला: हवा फिल्टर नियमितपणे तपासा आणि आवश्यक असल्यास बदला.
• टर्बो चार्जर तपासा: टर्बो चार्जरची तपासणी करा आणि त्यात काही समस्या असल्यास दुरुस्त करा किंवा बदला.
• इंजिनची वेळ (Timing) तपासा: इंजिनची वेळ योग्य आहे की नाही ते तपासा.
• कंप्रेशन तपासा: सिलेंडरचे कंप्रेशन तपासा.

व्होल्वो कंपनीच्या इंजिनिअरशी संपर्क कसा साधावा:

• व्होल्वो अधिकृत सेवा केंद्र: तुमच्या शहरातील व्होल्वोच्या अधिकृत सेवा केंद्रावर संपर्क साधा. तेथे तुम्हाला तज्ञ इंजिनिअर मिळू शकतील.
• व्होल्वो ग्राहक सेवा: व्होल्वोच्या ग्राहक सेवा विभागाशी संपर्क साधा. व्होल्वो संपर्क (इंग्रजी)

टीप:

• इंजिनचे काम पूर्ण झाले असले तरी, काही वेळा जुन्या समस्या राहू शकतात. त्यामुळे अनुभवी मेकॅनिककडून तपासणी करून घेणे चांगले राहील.
• खर्च खूप झाला आहे, त्यामुळे आता जास्त काळजी घेणे आवश्यक आहे.

बजाज 2-स्ट्रोक रिक्षा इंजिन हे एक लहान, सिंगल-सिलेंडर इंजिन आहे जे बजाज ऑटो या भारतीय कंपनीने बनवले आहे. हे इंजिन प्रामुख्याने ऑटो रिक्षांमध्ये वापरले जाते, ज्याला टॅक्सी किंवा थ्री-व्हीलर म्हणूनही ओळखले जाते.

बजाज ऑटोने आता 2-स्ट्रोक इंजिनचे उत्पादन बंद केले आहे, कारण ते प्रदूषण मानकांची पूर्तता करत नाही. त्याऐवजी, कंपनी आता 4-स्ट्रोक इंजिन आणि सीएनजी (CNG) इंजिनवर लक्ष केंद्रित करत आहे, जे अधिक पर्यावरणपूरक आहेत.

अधिक माहितीसाठी, आपण बजाज ऑटोच्या वेबसाइटला भेट देऊ शकता: बजाज ऑटो

पिस्टन (Piston) चे मुख्यत्वे खालील प्रकार आहेत:

1. ट्रंक पिस्टन (Trunk Piston): हा पिस्टन सर्वात सामान्य प्रकारचा आहे. हा पिस्टन सिलेंडरच्या आत सरळ रेषेत वर-खाली सरळ फिरतो.
2. क्रॉसहेड पिस्टन (Crosshead Piston): हा पिस्टन मोठ्या इंजिनांमध्ये वापरला जातो, ज्यामुळे पिस्टनवर येणारा दाब कमी होतो.
3. स्लिपर पिस्टन (Slipper Piston): हा पिस्टन हलका असतो आणि रेसिंग इंजिनांमध्ये वापरला जातो.
4. डिफ्लेक्टर पिस्टन (Deflector Piston): हा पिस्टन टू-स्ट्रोक इंजिनांमध्ये वापरला जातो.

BS-6 इंजिन (भारत स्टेज 6 इंजिन) विषयी माहिती: