2 उत्तरे
2
answers
पेट्रोल व डिझेलमध्ये कोणकोणते गुणधर्म असतात?
4
Answer link
पेट्रोल मूळत: कार्बोरेटेड बनवण्यासाठी डिझाइन केले गेले होते म्हणजे व्हेंटुरीद्वारे इंजिनमध्ये काढले गेले. याचे उकळते उकळते आणि मूलतः गॅसप्रमाणे जळते, म्हणून पेट्रोलचे यूएस नाव गॅस आहे. त्याच्याकडे प्री-इग्निशन विलंब आहे- स्पार्क प्लगने ज्योतीची वेळ आणि संपूर्ण चार्ज दबदबाची वेळ यादरम्यान एक अंतर. ऑक्टेन नंबर जितका जास्त, तो विलंब कमी होईल. यापूर्वी, या विलंब कमी करण्यासाठी ट्रायथिल लीडचा उपयोग एक जोड म्हणून केला गेला होता, म्हणूनच व्ही / एस नॉन-लीड पेट्रोलचे नेतृत्व करण्यात आले. आजचे दिवे आघाडीशिवाय चालविण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. पेट्रोलला कमी स्टियोओकोमेट्रिक रेशोची आवश्यकता असते- पेट्रोल अणूंचे प्रमाण हे प्रभारापर्यंत पोचते. म्हणून आपण अधिक पेट्रोल न जोडता सिलेंडरमध्ये अधिक हवा जोडू शकत नाही. तसेच, आपण खूप जास्त दबाव वापरत नाही तोपर्यंत, पेट्रोल चार्ज स्वयं-दहन नाही आणि नेहमीच स्पार्क प्लग आवश्यक असते, म्हणूनच पेट्रोल इंजिनसाठी तांत्रिक नाव स्पार्क इग्निशन किंवा एसआय इंजिन आहे.या सर्व कारणांमुळे, पेट्रोल एक अत्यंत परिष्कृत क्रूड ऑइल उत्पादन आहे. तसेच, ऊर्जामध्ये परिवर्तित झालेल्या इंधन सामग्रीच्या टक्केवारीत पेट्रोल इंजिन्स कमी कार्यक्षम आहेत
डिझेल हा एक अत्यंत कमी परिष्कृत क्रूड ऑइल उत्पादन आहे. ते स्वत: च्या दाबांसारखे म्हणजे एकदा उच्च दाबाने सिलेंडरमध्ये फवारणी केली जाते, ते स्वत: वर बर्न करते, स्पार्क प्लग आवश्यक नसते. म्हणून डिझेल इंजिनसाठी तांत्रिक नाव कॉम्प्रेशन इग्निशन किंवा सीआय इंजिन आहे. इग्निशन विलंब नाही. हे मूलभूतपणे विस्फोट. उच्च चटई वेगवान दहन दर्शवितात. अर्थातच, इंजिन उच्च दाबाने कार्यरत आहे आणि म्हणूनच ते अधिक मोठ्या प्रमाणात तयार आणि जोरदार आहे. डिझेल वेगवेगळ्या स्वरूपात उपलब्ध आहे परंतु आपण डिझेल इंजिनामध्ये योग्य उपचाराने फर्नेस तेल किंवा वापरलेले स्वयंपाकाचे तेल देखील वापरू शकता. हे सर्व भारी तेल असल्यामुळे, डिझेल इंजिने नेहमीच इंजेक्शन करतात (कॉमन रेल डिझेल इंजेक्शन किंवा सीआरडीआय एक उदाहरण आहे).याच कारणास्तव, डिझेल इंजिने पेट्रोल इंजिनांपेक्षा कमी होते परंतु पिस्टन दाब जास्त असल्याने कमी पुनरुत्थानांवर जास्त टोक उत्पन्न करतात. तसेच, कार्बोरेटरशिवाय, काम करणारे द्रव हवा आहे आणि यामुळे उच्च स्टेओओकोमेट्रिक प्रमाण आणि लवण जळण्याची परवानगी मिळते- डिझेल जास्त हवेमध्ये बर्न करेल कारण इंधन कार्य केवळ तपमान वाढवते आणि विस्ताराचे उत्पादन करते. याचा अर्थ असा की तुम्ही जास्त प्रमाणात इंधन न जोडता अतिरिक्त हवा वाढवू शकता. त्यामुळे डिझेल इंजिने टर्बोचार्जिंग अधिक सुलभ करू शकतात.
डिझेल हा एक अत्यंत कमी परिष्कृत क्रूड ऑइल उत्पादन आहे. ते स्वत: च्या दाबांसारखे म्हणजे एकदा उच्च दाबाने सिलेंडरमध्ये फवारणी केली जाते, ते स्वत: वर बर्न करते, स्पार्क प्लग आवश्यक नसते. म्हणून डिझेल इंजिनसाठी तांत्रिक नाव कॉम्प्रेशन इग्निशन किंवा सीआय इंजिन आहे. इग्निशन विलंब नाही. हे मूलभूतपणे विस्फोट. उच्च चटई वेगवान दहन दर्शवितात. अर्थातच, इंजिन उच्च दाबाने कार्यरत आहे आणि म्हणूनच ते अधिक मोठ्या प्रमाणात तयार आणि जोरदार आहे. डिझेल वेगवेगळ्या स्वरूपात उपलब्ध आहे परंतु आपण डिझेल इंजिनामध्ये योग्य उपचाराने फर्नेस तेल किंवा वापरलेले स्वयंपाकाचे तेल देखील वापरू शकता. हे सर्व भारी तेल असल्यामुळे, डिझेल इंजिने नेहमीच इंजेक्शन करतात (कॉमन रेल डिझेल इंजेक्शन किंवा सीआरडीआय एक उदाहरण आहे).याच कारणास्तव, डिझेल इंजिने पेट्रोल इंजिनांपेक्षा कमी होते परंतु पिस्टन दाब जास्त असल्याने कमी पुनरुत्थानांवर जास्त टोक उत्पन्न करतात. तसेच, कार्बोरेटरशिवाय, काम करणारे द्रव हवा आहे आणि यामुळे उच्च स्टेओओकोमेट्रिक प्रमाण आणि लवण जळण्याची परवानगी मिळते- डिझेल जास्त हवेमध्ये बर्न करेल कारण इंधन कार्य केवळ तपमान वाढवते आणि विस्ताराचे उत्पादन करते. याचा अर्थ असा की तुम्ही जास्त प्रमाणात इंधन न जोडता अतिरिक्त हवा वाढवू शकता. त्यामुळे डिझेल इंजिने टर्बोचार्जिंग अधिक सुलभ करू शकतात.
0
Answer link
petrol aani dijhelmadhye konkonate gundharm astat yachi mahiti khali ahe:
sandarbh:
* petrol aani dijhelche gundharm janane mahatvache aahe, karan tyancha vapar vahananchya engine chya karyakshamtevar aadharit asto.indian oil corporation limited
accuracy: 95
petrol (petrol) che gundharm:
- ushmata mulya (heating value): petrolache ushmata mulya jaast aste, jyamule te kamimatrat sudhdha jaast oorja nirman karate.
- ujwalanshilata (volatility): petrol atishay ujwalanshil aste, mhanaje te lavakarat lavakar vaparite hote aani havets misalun patakan aag pakadate.
- octen kramank (octane number): petrolacha octen kramank uchch asalyamule engine madhye dhumshaan hot nahi.
- ghanta (density): petrolachi ghanta kami aste.
- rang: petrol sadharanat: rangahin kinva halake gulabi rangache aste.
dijhel (diesel) che gundharm:
- ushmata mulya: dijhelche ushmata mulya petrolapeksha jaast aste, mhanun te jaast kaam dete.
- ujwalanshilata: dijhel petrolapeksha kami ujwalanshil aste.
- cetane kramank (cetane number): dijhelcha cetene kramank uchch asalyamule engine lavakarat chalu hote.
- ghanta: dijhelachi ghanta petrolapeksha jaast aste.
- rang: dijhel sadharanat: gadad hirvya kinva pivalya rangache aste.
yanchyashivay, donhi madhyen carbon aani haidrojanache mishran aste, parantu tyanchya aanvik sanrachanet farak asato.