सुरक्षा तंत्रज्ञान
0
Answer link
भारतात मानवाधिकार कार्यकर्त्यांच्या संरक्षणासाठी अनेक तंत्रज्ञान उपाय उपलब्ध आहेत. त्यापैकी काही खालीलप्रमाणे आहेत:
- सुरक्षित संवाद: व्हॉट्सॲप (WhatsApp), सिग्नल (Signal) आणि टेलीग्राम (Telegram) सारख्या एन्क्रिप्टेड मेसेजिंग ॲप्सचा (encrypted messaging apps) वापर करून कार्यकर्ते सुरक्षितपणे संवाद साधू शकतात.
- डेटा सुरक्षा: टू-फॅक्टर ऑथेंटिकेशन (two-factor authentication) आणि मजबूत पासवर्ड (strong password) वापरून डेटा सुरक्षित ठेवता येतो.
- व्हीपीएन (VPN): व्हीपीएन वापरून इंटरनेट ट्रॅफिक (internet traffic) एन्क्रिप्ट (encrypt) करता येते, ज्यामुळे ऑनलाइन (online) क्रियाकलापTrack करणे अधिक कठीण होते.
- सायबर सुरक्षा प्रशिक्षण: कार्यकर्त्यांना सायबर सुरक्षा धोक्यांविषयी आणि त्या धोक्यांपासून स्वतःचा बचाव कसा करायचा याबद्दल प्रशिक्षण दिले जाते.
- तत्काळ प्रतिसाद प्रणाली: धोक्याच्या स्थितीत कार्यकर्त्यांना जलद प्रतिसाद देण्यासाठी सुरक्षा यंत्रणा उपलब्ध आहेत.
या उपायांमुळे मानवाधिकार कार्यकर्त्यांना अधिक सुरक्षितपणे काम करण्यास मदत होते.
अधिक माहितीसाठी, आपण खालील संकेतस्थळांना भेट देऊ शकता:
2
Answer link
रेल्वेअपघात होऊ नये म्हणून कोणकोणत्या उपाययोजना केल्या जातात ?
*_१) रेल्वे ब्रेक्स :रेल्वे हे देखील एक प्रकारचे वाहनच आहे, त्यामुळे ब्रेक्स हे रेल्वे नियंत्रणात महत्त्वाची भूमिका बजावतात. तरीही ट्रेनची लांबी जास्त असल्याने ट्रेनच्या प्रत्येक चाकाला ब्रेकने थांबवणे ते देखील कमी वेळात… अतिशय कठीण असते. यातही एका सिस्टमची गरज असते जेणेकरून रेल्वे योग्य वेळात योग्य अंतरावर थांबेल आणि रुळांवरून घसरणार नाही. रेल्वेचे ब्रेक्स हे डिफॉल्ट अवस्थेमध्ये असतात. जर कधी मशीन किंवा सिस्टम काम करण्यास सक्षम नसेल तर अश्यावेळेस ब्रेक स्वत: अॅक्टीव्ह होतात आणि रेल्वे स्वत:च थांबते. ट्रेनमधील सर्वात सुरक्षित ब्रेक असतात एयर ब्रेक जे हवेच्या सिद्धांतानुसार काम करतात._*
*२) चालकाचे सुरक्षा डिव्हाईस :*
हे अतिशय जुने पण आजही वापरात येणारे डिव्हाईस आहे. यामध्ये एक पेडल असते ज्यावर पायाने सारखा दाब देऊन प्रेशर संतुलित ठेवण्यासाठी त्याला सारखे कार्यरत ठेवले जाते. जर समजा चालक झोपी गेला किंवा तो बेशुद्ध झाला तर अश्यावेळेस या डिव्हाईसच्या माध्यमातून आपत्कालीन ब्रेक्स ट्रेन थांबवू शकतात. आहे की नाही अतिशय महत्त्वपूर्ण डिव्हाईस!आपण वाचत आहात माहिती सेवा ग्रूप पेठवडगावची पोस्ट
३) ऑटोमॅटिक ब्लॉक स्विचिंग :
ट्रॅक सर्किटिंगने सिग्नलच्या एका शृंखलेच्या सहाय्याने रेल्वेच्या लोकेशनची माहिती मिळवणे सोपे केले आहे. हे इलेक्ट्रिक सिग्नल आता प्रोग्राम डिव्हाईससाठी एका इनपुटच्या रुपात कार्य करण्यासाठी वापरले जातात, जे रेल्वेच्या संकेतांना नियंत्रित करतात.
४) इंटरलॉकिंग :
रेल्वे स्विचेसमध्ये जे पॉइंटस आणि क्रॉसिंग जोडलेले असतात, ज्यांच्या माध्यमातून ट्रेनच्या पटऱ्या जातात, ते बिंदू खूप महत्त्वाचे असतात. या बिंदूंमुळे कधी-कधी पटरीवरून ट्रेन उतरणे, यांसारखे अपघात होण्याची संभावना असते. त्यामुळे या बिंदूंची सुरक्षा सुनिश्चित करणे खूप गरजेचे असते. इंटरलॉकिंग सिस्टमच्या मदतीने सिग्नल आणि स्वीचला एका स्टिक सिंक्रोनाइजेशनमध्ये ऑपरेट केले जाते.
५ ) रेल्वेची टक्कर होण्यापासून वाचवणारी पद्धत (Train Collision Avoidance System) :
ही रेडीओवरून ऑपरेट करता येणारी प्रणाली आहे. जी प्रत्येकवेळी रेल्वेच्या हालचालींवर लक्ष ठेवते. या प्रणालीचा उद्देश हा आहे की, जेव्हा रेल्वेला कोणत्याही संकटाचा सिग्नल मिळत असेल आणि चालकाला गती कमी करता येत नसेल, अशावेळी दुसऱ्या चालकाला संदेश देण्याचे काम ही प्रणाली करते. रेल्वे सिस्टमच्या लोकोमोटीव्हच्या आतमध्ये डीएमआयच्या स्क्रीनवर देखील हा सिग्नल प्रदर्शित केला जातो.
६ ) केंद्रीकृत प्रभाव निरीक्षण प्रणाली :
रेल्वे व्हील इंपॅक्ट लोड डिटेक्टर, रोलिंग स्टॉक सिस्टम आणि केंद्रीकृत प्रभाव निरीक्षण प्रणाली (Centralized Bearing Monitoring System) ऑनलाइन लक्ष ठेवण्यासाठी स्थापित करण्याची योजना सुरू आहे.
७ ) पॉवर ब्रेक नियंत्रक :
हे एक असे उपकरण आहे, जे रेल्वेच्या एक्सीलेटर आणि ब्रेकवर एकाचवेळी नियंत्रण ठेवते, याच्यामुळे चालक एकाचवेळी रेल्वेचा वेग वाढवू शकत नाही किंवा लगेचच ब्रेक दाबून रेल्वे थांबवू शकत नाही. जर गार्डद्वारे किंवा प्रवाश्याने चैन खेचल्याने ब्रेक लागला असेल किंवा आपत्कालीन ब्रेक लावण्यात आलेला असेल, तर रेल्वे स्वतःच थांबेल आणि तिचा वेग वाढणार नाही. या सर्व प्रणालीला पॉवर ब्रेक नियंत्रक चालवत असते.
http://anilpatilmahitiseva.blogspot.com/2020/07/blog-post_968.html
*_१) रेल्वे ब्रेक्स :रेल्वे हे देखील एक प्रकारचे वाहनच आहे, त्यामुळे ब्रेक्स हे रेल्वे नियंत्रणात महत्त्वाची भूमिका बजावतात. तरीही ट्रेनची लांबी जास्त असल्याने ट्रेनच्या प्रत्येक चाकाला ब्रेकने थांबवणे ते देखील कमी वेळात… अतिशय कठीण असते. यातही एका सिस्टमची गरज असते जेणेकरून रेल्वे योग्य वेळात योग्य अंतरावर थांबेल आणि रुळांवरून घसरणार नाही. रेल्वेचे ब्रेक्स हे डिफॉल्ट अवस्थेमध्ये असतात. जर कधी मशीन किंवा सिस्टम काम करण्यास सक्षम नसेल तर अश्यावेळेस ब्रेक स्वत: अॅक्टीव्ह होतात आणि रेल्वे स्वत:च थांबते. ट्रेनमधील सर्वात सुरक्षित ब्रेक असतात एयर ब्रेक जे हवेच्या सिद्धांतानुसार काम करतात._*
*२) चालकाचे सुरक्षा डिव्हाईस :*
हे अतिशय जुने पण आजही वापरात येणारे डिव्हाईस आहे. यामध्ये एक पेडल असते ज्यावर पायाने सारखा दाब देऊन प्रेशर संतुलित ठेवण्यासाठी त्याला सारखे कार्यरत ठेवले जाते. जर समजा चालक झोपी गेला किंवा तो बेशुद्ध झाला तर अश्यावेळेस या डिव्हाईसच्या माध्यमातून आपत्कालीन ब्रेक्स ट्रेन थांबवू शकतात. आहे की नाही अतिशय महत्त्वपूर्ण डिव्हाईस!आपण वाचत आहात माहिती सेवा ग्रूप पेठवडगावची पोस्ट
३) ऑटोमॅटिक ब्लॉक स्विचिंग :
ट्रॅक सर्किटिंगने सिग्नलच्या एका शृंखलेच्या सहाय्याने रेल्वेच्या लोकेशनची माहिती मिळवणे सोपे केले आहे. हे इलेक्ट्रिक सिग्नल आता प्रोग्राम डिव्हाईससाठी एका इनपुटच्या रुपात कार्य करण्यासाठी वापरले जातात, जे रेल्वेच्या संकेतांना नियंत्रित करतात.
४) इंटरलॉकिंग :
रेल्वे स्विचेसमध्ये जे पॉइंटस आणि क्रॉसिंग जोडलेले असतात, ज्यांच्या माध्यमातून ट्रेनच्या पटऱ्या जातात, ते बिंदू खूप महत्त्वाचे असतात. या बिंदूंमुळे कधी-कधी पटरीवरून ट्रेन उतरणे, यांसारखे अपघात होण्याची संभावना असते. त्यामुळे या बिंदूंची सुरक्षा सुनिश्चित करणे खूप गरजेचे असते. इंटरलॉकिंग सिस्टमच्या मदतीने सिग्नल आणि स्वीचला एका स्टिक सिंक्रोनाइजेशनमध्ये ऑपरेट केले जाते.
५ ) रेल्वेची टक्कर होण्यापासून वाचवणारी पद्धत (Train Collision Avoidance System) :
ही रेडीओवरून ऑपरेट करता येणारी प्रणाली आहे. जी प्रत्येकवेळी रेल्वेच्या हालचालींवर लक्ष ठेवते. या प्रणालीचा उद्देश हा आहे की, जेव्हा रेल्वेला कोणत्याही संकटाचा सिग्नल मिळत असेल आणि चालकाला गती कमी करता येत नसेल, अशावेळी दुसऱ्या चालकाला संदेश देण्याचे काम ही प्रणाली करते. रेल्वे सिस्टमच्या लोकोमोटीव्हच्या आतमध्ये डीएमआयच्या स्क्रीनवर देखील हा सिग्नल प्रदर्शित केला जातो.
६ ) केंद्रीकृत प्रभाव निरीक्षण प्रणाली :
रेल्वे व्हील इंपॅक्ट लोड डिटेक्टर, रोलिंग स्टॉक सिस्टम आणि केंद्रीकृत प्रभाव निरीक्षण प्रणाली (Centralized Bearing Monitoring System) ऑनलाइन लक्ष ठेवण्यासाठी स्थापित करण्याची योजना सुरू आहे.
७ ) पॉवर ब्रेक नियंत्रक :
हे एक असे उपकरण आहे, जे रेल्वेच्या एक्सीलेटर आणि ब्रेकवर एकाचवेळी नियंत्रण ठेवते, याच्यामुळे चालक एकाचवेळी रेल्वेचा वेग वाढवू शकत नाही किंवा लगेचच ब्रेक दाबून रेल्वे थांबवू शकत नाही. जर गार्डद्वारे किंवा प्रवाश्याने चैन खेचल्याने ब्रेक लागला असेल किंवा आपत्कालीन ब्रेक लावण्यात आलेला असेल, तर रेल्वे स्वतःच थांबेल आणि तिचा वेग वाढणार नाही. या सर्व प्रणालीला पॉवर ब्रेक नियंत्रक चालवत असते.
http://anilpatilmahitiseva.blogspot.com/2020/07/blog-post_968.html
0
Answer link
CCTV चा लॉंग फॉर्म closed circuit television आहे आणि मराठी मध्ये त्याला बंदिस्त मंडलयुक्त दूरचित्र असे म्हणतात.
0
Answer link
सीसीटीव्ही (CCTV) इंस्टॉलेशन आणि ऑपरेशन कोर्सला मागणी आणि स्कोप नक्कीच आहे. आजकाल सुरक्षा आणि देखरेखीच्या दृष्टीने सीसीटीव्ही कॅमेऱ्यांचा वापर मोठ्या प्रमाणात वाढला आहे. त्यामुळे या क्षेत्रात प्रशिक्षित व्यावसायिकांची गरज आहे.
या कोर्सनंतर तुम्हाला खालील संधी मिळू शकतात:
- सीसीटीव्ही इंस्टॉलेशन टेक्निशियन
- सीसीटीव्ही ऑपरेटर
- सुरक्षा निरीक्षक
- सर्व्हिलन्स सिस्टम डिझायनर
सीसीटीव्ही इंस्टॉलेशन आणि ऑपरेशन कोर्स केल्यानंतर मिळणारे फायदे:
- चांगल्या पगाराची नोकरी
- सुरक्षा क्षेत्रात करिअरची संधी
- स्वतःचा व्यवसाय सुरू करण्याची संधी
तुम्ही खालील ठिकाणी चौकशी करू शकता:
- industrial training institutes (ITI) (https://dvet.maharashtra.gov.in/)
- Government polytechnic (https://dtemaharashtra.gov.in/)