ऑटोमोबाइल

होईल हे नुकसान

👉https://parg.co/UkuA

⍨⍨⍨⍨⍨⍨⍨⍨⍨⍨⍨⍨⍨⍨⍨

हुंडा घेणे योग्य नाही 

पैसे, वस्तू किंवा इस्टेट जी तिच्या लग्नाच्या वेळी महिलेला दिली जाते

हुंडा ही लग्नाच्या वेळी मुलाकडून किंवा मुलीकडून विरुद्ध बाजूच्या कुटुंबाला देण्यात येणारी भेट आहे. ही भेट पैसे, मालमत्ता किंवा वस्तू सोने स्वरूपात घेतली जाते.

भारतात हुंड देने किंवा घेणे दोन्ही बेकायदेशीर आहे. हुंडाचा अर्थ आहे जी सम्पत्ति, लग्नाच्या वेळी वधूच्या कुटुंबा तर्फे वरला दिली जाते. हुंडाला उर्दू मध्ये जहेज़ म्हणतात. यूरोप, भारत, अफ्रीका आणि जगाच्या अन्य भागात हुंडा पद्धतिचा मोठा इतिहास आहे. भारतात याला दहेज, हुँडा किंवा वर-दक्षिणाच्या नावाने ओळखले जाते. तसेच वधूच्या कुटुंब तर्फे नक़द किंवा वस्तूच्या रूपात हे वराच्या कुटुंबातला वधू बरोबर दिले जाते. आजच्या आधुनिक काळात हुंडा पद्धत नावाचा राक्षस सर्व दूर पसरले आहे. मागासलेल्या भारतीय समाजात हुंडा प्रथा आत्तापर्यंत विकराल रूपात आहे.

हत्या देशात सुमारे दर एका तासात एक महिला हुंडा संबंधी कारणांनी मरण पावते आणि वर्ष 2007 ते 2011च्या मध्ये या प्रकाराच्या प्रकरणात खूप वृद्धि झाली. राष्ट्रीय अपराध रिकॉर्ड ब्यूरोचे आंकड़े सांगतात की विभिन्न राज्यातून वर्ष 2012 मध्ये हुंड्यासाठी हत्याचे 8,233 प्रकरण समोर आले. आंकड़े सांगतात की सुमारे प्रत्येक घंट्यात एक महिला हुंडाबळी चढ़ते.

कानून

हुंडा प्रतिबंधक कायदा १९६१

संपादन करा

- १९६१ साली हुंडा प्रतिबंधक कायदा भारतात पारित करण्यात आला.

-हुंडा म्हणजे लग्नात एका पक्षाकडून दुसऱ्या पक्षाला थेट अथवा अप्रत्यक्ष चीजवस्तू , स्थावर, जंगम मालमत्ता देणे अगर कबूल करणे.

-लग्नात,लग्नापूर्वी अगर लग्नानंतर चीजवस्तू, स्थावर, जंगम मालमत्ता देण्याचे कबूल करणे म्हणजे हुंडा.

- यामध्ये शरियत कायद्याअंतर्गत येणाऱ्या मेहेरचा समावेश नाही.

- सदर कायद्याच्या कलम ३ नुसार हुंडा घेणाऱ्यास ५ वर्षें सक्त मजुरी आणि रु. १५०००/- पर्यंत दंडाची शिक्षा आहे.

- हुंडा मागणे हा देखील गुन्हा असून त्यासाठी ६ महिने पर्यंतची कैद आणि रु. १००००/- दंडाची शिक्षा आहे. जर एकाद्या मुलीच्या लग्नाच्या सात वर्षाच्या आत असामान्य परिस्थिति मध्ये ती मरण पावली तर हे सिद्ध केले जाते की मरणा अगोदर तिला हुंड्यासाठी तिला प्रताड़ित केले जात होते. यात भारतीय दंड संहिताच्या कलम 304-बीच्या अन्तर्गत मुलीचा पती आणि नातेवाईक यांना कमीत कमी सात वर्ष ते आजीवन कारावासाची शिक्षा होऊ शकते.

इलेक्ट्रिक चारचाकी वाहन (Electric car) घ्यायला परवडेल की नाही, हे अनेक गोष्टींवर अवलंबून असते. त्यापैकी काही महत्त्वाच्या गोष्टी खालीलप्रमाणे:

निष्कर्ष (Conclusion):

इलेक्ट्रिक गाडी घेणे फायद्याचे आहे की नाही, हे तुमच्या वैयक्तिक गरजा, बजेट (Budget) आणि उपलब्ध सुविधांवर अवलंबून असते. त्यामुळे, सर्व गोष्टींचा विचार करून निर्णय घेणे योग्य राहील.

तुमच्या प्रश्नाची अचूक उत्तरे देण्यासाठी, मला इंजिन कोणत्या प्रकारचे आहे आणि ते कोणत्या वाहनात वापरले जाते याबद्दल अधिक माहिती असणे आवश्यक आहे. तरीही, काही सामान्य माहिती खालीलप्रमाणे:

मेन स्विच ऑन केल्यावर (इंजिन सुरू करण्यापूर्वी):

• फ्यूएल प्रेशर (Fuel Pressure): बहुतेक गाड्यांमध्ये, इंजिन सुरू करण्यापूर्वी फ्यूएल प्रेशर 40 ते 60 PSI (pounds per square inch) च्या आसपास असावे. हे प्रेशर गाडीच्या मॉडेलनुसार बदलू शकते.
• ऑइल प्रेशर (Oil Pressure): इंजिन बंद असताना ऑइल प्रेशर 0 PSI असते. इंजिन सुरू झाल्यावरच ऑइल प्रेशर वाढायला लागते.

इंजिन नॉर्मल असताना:

• फ्यूएल प्रेशर: इंजिन सुरू झाल्यावर आणि नॉर्मल स्थितीत असताना फ्यूएल प्रेशर साधारणपणे 40 ते 60 PSI च्या दरम्यान असावे.
• ऑइल प्रेशर: इंजिन नॉर्मल तापमानावर असताना ऑइल प्रेशर 25 ते 65 PSI च्या दरम्यान असावे. हे प्रेशर इंजिनच्या RPM (Revolutions Per Minute) नुसार बदलू शकते.

इंजिन फुल थ्रोटलवर असताना:

• वॉटर टेम्परेचर (Water Temperature): इंजिन फुल थ्रोटलवर असताना वॉटर टेम्परेचर 195°F ते 220°F (90°C ते 104°C) पर्यंत असू शकते. हे तापमान गाडीच्या कूलिंग सिस्टमवर अवलंबून असते. जास्त तापमान इंजिनसाठी हानिकारक असू शकते.

टीप:

• प्रत्येक इंजिनच्या स्पेसिफिकेशन्स वेगळ्या असू शकतात. त्यामुळे तुमच्या गाडीच्या मॅन्युअलमध्ये दिलेली माहिती तपासा.
• जर तुम्हाला फ्यूएल प्रेशर, ऑइल प्रेशर किंवा वॉटर टेम्परेचरमध्ये काही অস্বাভাবিক बदल आढळल्यास, ताबडतोब आपल्या मेकॅनिकचा सल्ला घ्या.

अधिक माहितीसाठी, आपण आपल्या गाडीच्या उत्पादকের वेबसाइटला भेट देऊ शकता.

Disclaimer: येथे दिलेली माहिती सामान्य माहितीवर आधारित आहे. अचूक माहितीसाठी आपल्या गाडीच्या मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या किंवा तज्ञांचा सल्ला घ्या.

मालवाहू अवजड वाहनांमध्ये चाकांची संख्या जास्त असण्याची काही कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:

• वजनाचे व्यवस्थापन:

  अवजड वाहनांना मोठ्या प्रमाणावर वजन घेऊन जावे लागते. जास्त चाके असल्यामुळे हे वजन चाकांवर विभागले जाते आणि प्रत्येक चाकावरील भार कमी होतो. त्यामुळे चाके आणि रस्ते दोघांनाही कमी नुकसान होते.

• स्थिरता:

  जास्त चाकांमुळे गाडीला स्थिरता मिळते. विशेषत: जेव्हा वाहन वेगाने जात असते किंवा वळण घेत असते, तेव्हा ही स्थिरता खूप महत्त्वाची ठरते.

• ब्रेकिंग:

  जास्त चाके असल्यामुळे ब्रेक लावायला मदत होते. प्रत्येक चाकाला ब्रेक लावण्याची सुविधा असल्यामुळे गाडी लवकर थांबवता येते आणि अपघात टाळता येतो.

• सSuspension (गाडीच्या धक्क्यांपासून बचाव):

  जास्त चाकांमुळे suspension प्रणाली अधिक प्रभावीपणे कार्य करते. त्यामुळे खड्ड्यांमधून किंवा खराब रस्त्यांवरून गाडी चालवताना प्रवाशांना आणि मालाला कमी त्रास होतो.

• टायरचे आयुष्य:

  वजन विभागल्यामुळे टायरवर येणारा ताण कमी होतो आणि टायर जास्त काळ टिकतात.

स्टीयरिंग गिअर बॉक्सचे काही प्रकार खालीलप्रमाणे आहेत:

• वर्म आणि सेक्टर (Worm and Sector): हा प्रकार जुन्या गाड्यांमध्ये वापरला जातो. यात एक वर्म (screw) असतो जो सेक्टर नावाच्या भागाला फिरवतो आणि त्यामुळे चाके वळतात.
• रीसर्క్యुलेटिंग बॉल (Recirculating Ball): ह्या प्रकारात, बॉल बेअरिंग्जचा वापर केला जातो, ज्यामुळे घर्षण कमी होते आणि स्टीयरिंग Wheel फिरवणे सोपे जाते.
• रॅक आणि पिनियन (Rack and Pinion): हा प्रकार आधुनिक गाड्यांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरला जातो. यात एक पिनियन गिअर असतो जो रॅकवर फिरतो आणि चाकांना जोडलेला असतो. त्यामुळे स्टीयरिंग Wheel फिरवल्यावर चाके वळतात.

हे काही मुख्य प्रकार आहेत. प्रत्येक प्रकाराचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत आणि ते गाड्यांच्या गरजेनुसार वापरले जातात.

अधिक माहितीसाठी, आपण हे पाहू शकता: